Hned na několika železničních stavbách přináší podle odborářů jejich zastavení vysoké bezpečnostní riziko. "Obzvláště je tomu tak u staveb, na nichž se v rámci racionalizace budují nová zabezpečovací zařízení," tvrdí J. Hlas.
Jako příklad uvedl trať mezi Svitavami a Žďárcem u Skutče, na níž se zhruba před 15 lety stalo u zastávky Krouna železniční neštěstí s 19 lidskými oběťmi. "S vyhlašovaným 'Stop' nemůžeme souhlasit mimo jiné také s přihlédnutím k tomu, že nové zabezpečovací zařízení je zde kompletně nainstalováno a jak se nám podařilo zjistit, od jeho aktivace nás dělily vlastně už jen dny," varuje Federace strojvůdců. V případě, že nebude dostavěna, hrozí nebezpečí, že na trati zůstane mnoho nedostatečně zabezpečených přejezdů, opatřených jen výstražnými kříži. Navíc zde bude chybět kvalitnější komunikace mezi posádkou vlaků a personálem ve stanicích.
Podobná situace podle nich nastane také v železničním uzlu Přerov, kde je z hlediska zabezpečení nainstalováno pouze provizorium. "Za další příklad, kde by stavební práce rozhodně neměly být zastaveny, považujeme optimalizaci železniční tratě Stříbro-Planá u Mariánských Lázní," upozorňují odboráři. Také zde podle nich zbývá do zprovoznění nového zabezpečovacího zařízení několik měsíců. "Byla by dokončena investiční akce, která je jistě významným příspěvkem k zajištění bezpečnosti železničního provozu na této důležité mezinárodní železniční spojnici," dodávají odbory.
Ministerstvo dopravy tvrzení Federace strojvůdců odmítá. Argumentace odborářů je prý způsobena nedorozuměním. „Seznam v současnosti ještě podléhá dalším auditům a kontrolám. Takže je možné, že se ještě lehce změní," uvádí Jakub Ptačinský z tiskového odboru ministerstva.
Federace strojvůdců České republiky je dobrovolnou profesní odborovou organizací. Za cíl si klade ochraňovat pracovní, ekonomické a sociální zájmy svých členů.
